華夏經緯網2月7日訊：據報道，回複航空7個月內就發生兩起，質疑回複航空的飛安辦理欠安。“民航局”：要求飛安90台“民航局”說，客歲澎湖後，就對回複航空的航機務取營運做深度，並要求回複改善；但回複提出的改善打算太籠統、不及格，“民航局”要求90分，回複的改善打算只要60分。

回複航空墜機不測形成嚴輕傷亡，台“民航局”要求回複航空旗下ATR機型全面停飛，並正在完成一一安檢前不得飛翔，回複航空5日完成的飛機連續複飛，圖爲回複航空ATR72-600型客機。來曆：台《結合報》 記者劉學聖/攝影。

至今“民航局”只接管了回複三分之二的改善打算，剩下的三分之一未接管，回複總司理每個月都還要赴“民航局”。

林俊良說，回複提的平安辦理系統打算過分籠統、不具體；回複從四個階段動手改善，本年六月才能完成第一階段，實的太慢，需要從頭打算。此外，回複也提出飛翔員尺，但林俊良說，飛翔員來曆取尺度、測驗規範，回複都沒有申明，打算過分粗略。分複航只達60分民航局網站他比方，回複提出的改善打算就像“提出一個60分的尺度，但我們卻要求到90分”，所以不及格。

回複客歲改善打算未過又發生，“民航局”尺度組長林俊良暗示，前次澎湖後，就針對回複航班起降尺度、駕駛員操做、硬設備等項目提出深度，並持續察看成效。項目包羅航機務查核。航務部門，“民航局”對駕駛進行鍛煉，也要求回複人員確實控制每架飛機的參數，達90%以上。宜蘭民宿

據報道，質疑台“民航局”對回複一籌莫展、督導不周，“民航局長”林志明僅暗示：“將來會加強對回複的強度。”？